Empresas de Transporte del Puerto de Valencia tramitan ERTEs a sus conductores

Bien es sabido, que la activada del transporte combinado en el Puerto de Valencia a disminuido su volumen de mercancía un 2,62%, hasta 19,06 millones de toneladas, en marzo, el mes que se vio más afectado por los primeros síntomas de la crisis generada por el coronavirus y de una bajada de la actividad derivado del estado de alarma.

En los primeras semanas del estado de alarma se generó un incremento del tráfico de mercancías del sector agroalimentario, y productos de higiene, la prueba está en las grandes retenciones de camiones en la entrada del Puerto de Valencia y Termínales de contenedores que se generó en esas semanas; mientras se ralentizó el tráfico de los productos de los sectores industriales (químico, siderometalúrgicos, maderas, etc.).

Ahora bien, la situación de las empresas de transporte portuario de Valencia viven en un momento de cierta incertidumbre por un mercado atomizado con precios de costes de los servicios bajo mínimos, con una competencia desleal donde no les da margen de maniobra para afrontar los gasto de sus trabajadores, con una acusa desigualdad de salarios entre unas empresas y otras, que en ningún caso se a expuesto el cumplir el Convenio Colectivo de Transporte de la Provincia de Valencia para a si asumir mismos costes salariales, es mas, cada empresa maneja a su libre albedrío con pactos, acuerdos firmados o bien verbales los salarios, incrementando los conceptos horas de presencia y demás pluses como dietas. En este sector como en otros siempre a imperado la ley empresarial dando circunstancias fuera de las leyes vigentes, un ejemplo de ellos es los días de vacaciones que las empresas han estando dando o bien a días sueltos, o bien mandando a los trabajadores de un día para otro de vacaciones.

Cabe destacar, que al ser un mercado de empresas privadas dedicadas al transporte Multimodal donde rondan sobre unas 70 empresa y 2500 trabajadores no ha habido regulación ninguna en ampliación de flotas de camiones haciendo un mercado atomizado donde impera el que prestaba los servicios más bajos, habiendo unos precios mínimos para estos servicios.

Por eso en estos días, algunas empresas de transporte combinado en el Puerto de Valencia tramitan ERTEs o bien modificaciones sustanciales de las condiciones de trabajo, lo que es lo mismo, bajar salarios a sus trabajadores, está situación como en anteriores crisis será un efecto dominó, lo que trámite varías empresas lo aplicarán las demás empresas, no para poder subsistir, si no para seguir ejecutando su competencia desleal.

Todo está situación que se afronta o está por afrontarse es por la avaricia de atomizar el mercado, competir con precios de servicios donde no son reales para sustentar gastos de explotación y que su resultado final será la pérdida de empleo y al ser empresas privadas algunas de ellas con menos de 100 camiones no será tan notificada en los medios de comunicación pero que el número resultante será mayor que en otras empresas que han sido noticia en estos días.

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