¿Porque no se cumple los convenios colectivos en el transporte?

Hace unos días hice dos publicaciones, una de ellas sobre la “responsabilidad que tenemos como conductores al volante”, y esta era referente a los tiempos de trabajo efectivo y tiempo de presencia (Articulo 8 del R.D Real Decreto 1561/1995), la otra publicación iba referida a él “porque los sindicatos han perdido fuerza” . Cual fue…

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La responsabilidad del conductor al volante

Si somos conductores profesionales y llevamos un vehículo de nuestra propiedad (autónomo), debemos conocer la normativa de circulación que nos atañe tanto en la carretera como en todo lo relacionado con el transporte de mercancías que llevemos a bordo. Si por el contrario trabajamos por cuenta ajena, debemos también saber el reglamento que tenemos que…

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Porque los sindicatos pierden fuerza

Esta cuestión que publicó hoy. se que va traer diversas opiniones; Cuando decidí crear un blog “conductoresdelpuertovlc.com” no lo hice con la intención de hacer proponga ni de un sindicato ni de otro, ni mucho menos de criticar, solamente de reivindicar, a pesar de que soy afiliado y delegado de mi empresa, un trabajador mas…

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Cuando nadie quiera ser camionero.

Muchas veces hemos escuchado la frase de que en un futuro los coches y camiones serían autónomos, ya es una realidad. Y todo apunta desde años anteriores a un despliegue comercial y que en la siguiente década los desarrollos como los de Tesla, Lyft y Uber, algunos de estos ya circulando por las carreteras Europeas…

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Despido disciplinario a un camionero

Ante todo darle mis gratificaciones a Diario de Transporte por dejarnos ser partícipes en las publicaciones y por el gran trabajo que desarrollan dando las noticias de este sector del transporte. Hoy quiero hablaros de un caso reciente que a pasado en mi empresa de transporte, la cuestión en concreto es de un despido disciplinario…

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Seguimos siendo una pieza más del camión

El transporte demostró en la declaración del estado de alarma (y lo sigue demostrando), que es un servicio fundamental para la economía y reconstrucción de un país. Y estamos volviendo a ser olvidados nuevamente como siempre a pasado. Es lo más normal, por ser un sector divido donde juegan la partida miles de empresas de…

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La entrega de las llaves del camión. Una Imposición más de los cargadores

Llegando el verano suele traer buenas noticias porque quiere decir las vacaciones, la playa, terrazas etc. Pero por otro lado es importante hacer referencia a las consecuencias de estos factores en el sector del transporte y las incidencias que pueden aparecer en esta época del año a los conductores por las altas temperaturas sin condiciones…

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Se prorrogan los ERTEs hasta el 30 de Septiembre.

Desde la situación del estado de alarma y tras el confinamiento el gobierno estableció cierta medidas laborales para tratar minimizar el impacto económico provocado por la epidemia y paliar cuando fuera posible el cierre o/y reducción de las actividades económicas entre las que cabe destacar el sector del transporte de mercancías por carretera. Con el…

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Quizás es un momento de reflexión ante una falta de un bienestar laboral

Quizás es un momento que todos los conductores hagamos un punto de reflexión ante la falta de un bienestar laboral en este sector del transporte de mercancías por carretera. Que dice ser, un sector estratégico cuando su importancia es crucial para el conjunto de la economía Española, y que las patronales en estado puro miran…

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La competencia desleal entre transportistas en el Puerto de Valencia

El Puerto de Valencia es uno de los cinco puertos que mayor número de contenedores mueve al año en Europa, hasta 5,4 millones de TEUS anuales de promedio, el más importante por delante de Barcelona y Algeciras, y de toda España. Cabe destacar, que el acarreo de transporte portuario de contenedores del Puerto de Valencia…

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Las diversas formas de manipulación del tacografo a lo largo de su existencia.

Las manipulaciones en el tacografo analógico En el sector del transporte de mercancías por carretera es donde más leyes y legislaciones vigentes se incumple; como bien es sabido, los vehículos de más de 3’5 toneladas van equipados con el dispositivo llamado tacografo, que es el que regula los tiempos de conducción y descanso, (CEE 561/2006) de…

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