Seguimos siendo una pieza más del camión

El transporte demostró en la declaración del estado de alarma (y lo sigue demostrando), que es un servicio fundamental para la economía y reconstrucción de un país. Y estamos volviendo a ser olvidados nuevamente como siempre a pasado. Es lo más normal, por ser un sector divido donde juegan la partida miles de empresas de…

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La entrega de las llaves del camión. Una Imposición más de los cargadores

Llegando el verano suele traer buenas noticias porque quiere decir las vacaciones, la playa, terrazas etc. Pero por otro lado es importante hacer referencia a las consecuencias de estos factores en el sector del transporte y las incidencias que pueden aparecer en esta época del año a los conductores por las altas temperaturas sin condiciones…

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Se prorrogan los ERTEs hasta el 30 de Septiembre.

Desde la situación del estado de alarma y tras el confinamiento el gobierno estableció cierta medidas laborales para tratar minimizar el impacto económico provocado por la epidemia y paliar cuando fuera posible el cierre o/y reducción de las actividades económicas entre las que cabe destacar el sector del transporte de mercancías por carretera. Con el…

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Quizás es un momento de reflexión ante una falta de un bienestar laboral

Quizás es un momento que todos los conductores hagamos un punto de reflexión ante la falta de un bienestar laboral en este sector del transporte de mercancías por carretera. Que dice ser, un sector estratégico cuando su importancia es crucial para el conjunto de la economía Española, y que las patronales en estado puro miran…

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La competencia desleal entre transportistas en el Puerto de Valencia

El Puerto de Valencia es uno de los cinco puertos que mayor número de contenedores mueve al año en Europa, hasta 5,4 millones de TEUS anuales de promedio, el más importante por delante de Barcelona y Algeciras, y de toda España. Cabe destacar, que el acarreo de transporte portuario de contenedores del Puerto de Valencia…

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Las diversas formas de manipulación del tacografo a lo largo de su existencia.

Las manipulaciones en el tacografo analógico En el sector del transporte de mercancías por carretera es donde más leyes y legislaciones vigentes se incumple; como bien es sabido, los vehículos de más de 3’5 toneladas van equipados con el dispositivo llamado tacografo, que es el que regula los tiempos de conducción y descanso, (CEE 561/2006) de…

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El tacografo y tiempos de conducción y descanso

El tacografo digital, llegó con retraso a su implantación en España, y este se postergó varias veces e incluso convivio con el tacografo (analógico) hasta enero del 2006, pero en España ya era obligatorio en el transporte de mercancías la nueva generación desde el 5 de agosto 2005. Su implantación fue progresiva y los vehículos…

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El transporte de mercancías por carretera en el muro de las lamentaciones

Existen conocidas y no tan conocidas empresas de transportistas que se afincan en asociaciones donde estos tienen a sus bien peinados con corbata lanzando sondas de S.O.S al Ministerio de Transporte, y no mencionó a ninguna, por qué ya las conocemos todos, que lo único que hacen en esta época de crisis y en otras…

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Sindicatos europeos solicitan nuevo pacto

Los sindicatos europeos de transporte piden un nuevo pacto, y el fin de los abusos en medio del Covid-19 La pandemia de COVID-19 ha catapultado a la industria del transporte por carretera a la vanguardia de esta crisis. Por un lado, los conductores son aplaudidos y aplaudidos por entregar alimentos y medicamentos. Por otro lado,…

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Si no morimos por la epidemia moriremos de fatiga.

Los conductores Españoles dedicados al transporte de mercancías por carretera en estos días de estado de alarma han tenido y siguen teniendo sobre sus hombros más responsabilidad que nunca ante la circunstancias generadas por la epidemia, y en algunos casos el aprovechamiento de empresa, generado por las excepciones en los tiempos de conducción y descanso…

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