No a las maliciosas 44 toneladas

Sabemos por la prensa, que se van a retomar a partir de abril, las conversaciones con el visto bueno del Gobierno actual, entre los cargadores o AECOC y el resto de Asociaciones integradas y representantes de los Transportistas, en éste caso, CETM, para volver a abordar la implantación de las 44 Toneladas y aumentar el…

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Artículo 28. Jornada de trabajo de los trabajadores móviles. II Acuerdo general para las empresas de transporte de mercancías por carretera

Artículo 28. Jornada de trabajo de los trabajadores móviles. 28.1 Sin perjuicio de las disposiciones generales sobre la materia, la jornada de trabajo de los trabajadores móviles del sector se ajustará a lo dispuesto en el Reglamento (CE) 561/2006, de 15 de marzo, y en el Real Decreto 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas…

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La afiliación a los sindicatos es baja

Entre otras causas, porque no es necesario afiliarse para lucrarse de los esfuerzos del sindicato. ¿Para qué se va a significar un trabajador si se aprovecha de él sin afiliarse? Por tanto, antes que cualquier Reforma de la Reforma Laboral hay que hacer una Reforma Sindical. Reforma que incluya que, para lucrarse de los acuerdos…

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Consulta sobre el reglamento de transporte aún Coronel de la Guardia Civil

Un compañero planteo unas cuestiones relacionadas sobre reglamentos del transporte, las cuales traen algunas dudas a muchos de nosotros/as, y para dejar aclarado se puso en contacto con un  Teniente Coronel especializado en reglamentos de trafico de la Guardia Civil de  Alicante. Las preguntas fueron formuladas vía teléfonica el día 12 de Abril, y fueron…

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Plus Transporte mercancía peligrosa. Renovación ADR y plus de conductor de grúa móvil autopropulsada.

ART. 26.- PLUS TRANSPORTE MERCANCÍA PELIGROSA. RENOVACIÓN DEL ADR Y PLUS DE CONDUCTOR DE GRUA MOVIL AUTOPROPULSADA. PLUS DEL A.D.R. Devengarán este Complemento salarial aquellos conductores que, teniendo en vigor el correspondiente carnet o permiso de conducir vehículos especiales de transporte de mercancías peligrosas, y se les haya exigido o exija el mismo por parte…

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¿Los convenios de transporte por carretera están para algo?

Las condiciones y salarios no pueden ser peores a las indicadas en el Convenio Colectivo de aplicación En nuestro trabajo, como conductores. ¿Podemos tener condiciones peores a las que establece nuestro Convenio Colectivo de aplicación? El Convenio Colectivo de aplicación: fija las condiciones mínimas que son las que se deben de aplicar El Convenio Colectivo…

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Parte de trabajo, control de la jornada. Convenio de transporte de mercancías por carretera y logística de Valencia

ART. 19.- PARTE DE TRABAJO, CONTROL DE LA JORNADA. Las Empresas afectadas por el presente Convenio deberán establecer un control de la Jornada efectiva de trabajo, bien mediante partes de trabajo diarios cuya copia se entregará al trabajador/a firmándola ambas partes, bien mensualmente mediante los propios medios mecánicos y electrónicos existentes legalmente para el control…

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Calendario-Festivos y día de libre disposición. Convenio colectivo de Transporte de Mercancías por Carretera y la Logística de Valencia

ART. 14.- CALENDARIO LABORAL. De conformidad con el art. 34.6 del E.T. y Disposición Adicional Tercera del R.D.1561/95 de 21 de Septiembre, anualmente se elaborará – por la empresa – el calendario laboral, debiendo exponerse en un lugar visible de cada centro de trabajo dentro de los tres primeros meses del año. El Calendario Laboral…

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Convenio Colectivo de Transporte de Mercancías por Carretera y la Logística de Valencia

Anuncio de la Conselleria de Economia Sostenible, Sectores Productivos, Comercio y Trabajo sobre texto del convenio colectivo de trabajo del sector de transporte de mercancias por carretera, logistica y mensajerias (codigo 46000585011981). (Boletín Oficial de Valencia núm. 233 de 03/12/2020). RESOLUCIÓN La Dirección Territorial de Economía Sostenible, Sectores Productivos, Comercio y Trabajo de Valencia, por…

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Aclaración de la interrupción del descanso diario, semanal o fraccionado

Son muchos los cambios legislativos eventuales que van sufriendo las distintas normativas en los últimos años debido a la nueva realidad del transporte por carretera, donde se plantean varios cambios definitivos en el área del transporte terrestre, adoptados para renovar-ajustar las normas nacionales y europeas a las necesidades actuales. En concreto quiero mencionar “la interrupcion…

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Críticar es más fácil que actuar

Cada vez con más frecuencia escucho las críticas como “los sindicatos son unos mantenidos”, “están subvencionados”, “no sirven para nada”, “los delegados de mi  empresa solo buscan su beneficio personal”, “han sido escogidos a dedo”, “solo ellos están protegidos contra el despido”. Haceros estas preguntas a vosotros mismos los que críticais; Hago algo por mejorar mis…

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Transporte por carretera. El efecto dominó en la competencia desleal

El dumping social entra dentro del juego de lo que se denomina empresas buzón lo que crea competencia desleal en el transporte por carretera. Cuando hablo del Dumping social me  refiriero a las prácticas  que tienen ciertas empresas con sus conductores, y consiste en condiciones precarias y salarios más bajos que la competencia para así forzar…

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El mito de tirar el disco diagrama por la ventana.

Muchos de nosotros hemos oído o lo hemos vivido.¡Tira, tira! y cuando llegues al cliente tiras el disco diagrama por la ventana, eso se terminó desde la entrada del tacografo digita, aunque aún quedan tacografos analógicos pero esto mito está más controlado. Aparecio la normativa reguladora en los tiempos de conducción y descanso Reglamento (CE) 561/2006),…

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Salario que un conductor debe de cobrar en vacaciones

Retribución en el período de vacaciones La retribución en periodo vacacional que debe percibir un trabajador durante el tiempo de sus vacaciones, es una cuestión que puede plantear diferencias entre empresa y trabajadores, y especialmente cuando los trabajadores, a lo largo del año perciben diversos pluses variables, complementos, incentivos y/o comisiones variables en función de…

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Los conductores quieren que se cambien las leyes

Los conductores profesionales quieren que se cambien las leyes para que se suprima la conducción nocturna, y el descanso mínimo diario sea de 11 horas en lugar de 9, según los sindicatos ETF. El proyecto de la ETF “Carreteras más seguras en Europa” pasa a una nueva etapa, ya que recientemente concluyeron sus dos talleres…

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Los conductores una profesion de alto riesgo por la fatiga

La competencia desleal exagerada entre empresas. Las empresas han “inventado” nuevos modos para reducir costes salariales, plazos de cumplimiento de mercancías con horarios poco realistas, que asumen tareas que no les corresponde, como la vigilancia del vehículo cuando realizan el descanso diario en parking para no ser robados, largas esperas en fábricas o plataformas logísticas, el…

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