Artículo 28. Jornada de trabajo de los trabajadores móviles. 28.1 Sin perjuicio de las disposiciones generales sobre la materia, la jornada de trabajo de los trabajadores móviles del sector se ajustará a lo dispuesto en el Reglamento (CE) 561/2006, de 15 de marzo, y en el Real Decreto 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas…
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La afiliación a los sindicatos es baja
Entre otras causas, porque no es necesario afiliarse para lucrarse de los esfuerzos del sindicato. ¿Para qué se va a significar un trabajador si se aprovecha de él sin afiliarse? Por tanto, antes que cualquier Reforma de la Reforma Laboral hay que hacer una Reforma Sindical. Reforma que incluya que, para lucrarse de los acuerdos…
Plus Transporte mercancía peligrosa. Renovación ADR y plus de conductor de grúa móvil autopropulsada.
ART. 26.- PLUS TRANSPORTE MERCANCÍA PELIGROSA. RENOVACIÓN DEL ADR Y PLUS DE CONDUCTOR DE GRUA MOVIL AUTOPROPULSADA. PLUS DEL A.D.R. Devengarán este Complemento salarial aquellos conductores que, teniendo en vigor el correspondiente carnet o permiso de conducir vehículos especiales de transporte de mercancías peligrosas, y se les haya exigido o exija el mismo por parte…
¿Los convenios de transporte por carretera están para algo?
Las condiciones y salarios no pueden ser peores a las indicadas en el Convenio Colectivo de aplicación En nuestro trabajo, como conductores. ¿Podemos tener condiciones peores a las que establece nuestro Convenio Colectivo de aplicación? El Convenio Colectivo de aplicación: fija las condiciones mínimas que son las que se deben de aplicar El Convenio Colectivo…
Parte de trabajo, control de la jornada. Convenio de transporte de mercancías por carretera y logística de Valencia
ART. 19.- PARTE DE TRABAJO, CONTROL DE LA JORNADA. Las Empresas afectadas por el presente Convenio deberán establecer un control de la Jornada efectiva de trabajo, bien mediante partes de trabajo diarios cuya copia se entregará al trabajador/a firmándola ambas partes, bien mensualmente mediante los propios medios mecánicos y electrónicos existentes legalmente para el control…
Delegados y comites de empresa de transporte por carretera. ¿Si o no?.
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Convenio Colectivo de Transporte de Mercancías por Carretera y la Logística de Valencia
Anuncio de la Conselleria de Economia Sostenible, Sectores Productivos, Comercio y Trabajo sobre texto del convenio colectivo de trabajo del sector de transporte de mercancias por carretera, logistica y mensajerias (codigo 46000585011981). (Boletín Oficial de Valencia núm. 233 de 03/12/2020). RESOLUCIÓN La Dirección Territorial de Economía Sostenible, Sectores Productivos, Comercio y Trabajo de Valencia, por…
Con el Google Maps App han vuelto a redescubrir la rueda
Al parecer algún lumbreras de turno se cree que a vuelto redescubrir la rueda con la App Google Maps qué cada vez más está siendo utilizada por las empresas de transporte por carretera para fijar las rutas a su flotas de camiones por viejas glorias donde muchos de nosotros hemos conducido años atrás. Para así,…
Críticar es más fácil que actuar
Cada vez con más frecuencia escucho las críticas como “los sindicatos son unos mantenidos”, “están subvencionados”, “no sirven para nada”, “los delegados de mi empresa solo buscan su beneficio personal”, “han sido escogidos a dedo”, “solo ellos están protegidos contra el despido”. Haceros estas preguntas a vosotros mismos los que críticais; Hago algo por mejorar mis…
El mito de tirar el disco diagrama por la ventana.
Muchos de nosotros hemos oído o lo hemos vivido.¡Tira, tira! y cuando llegues al cliente tiras el disco diagrama por la ventana, eso se terminó desde la entrada del tacografo digita, aunque aún quedan tacografos analógicos pero esto mito está más controlado. Aparecio la normativa reguladora en los tiempos de conducción y descanso Reglamento (CE) 561/2006),…
Hablamos “solo” de 35 horas de formación CAP cada 5 años
Tras escuchar el segundo programa de radio en Diario de Transporte me pareció interesante, este iba referido a la directiva de la Comisión Europea sobre la modificación del Certificado de Aptitud Profesional inicial y formación continua de 35 horas (colegialmete llamado CAP) pasando de ser a presencial a ser On line, este se introdujo en España el…
Los conductores quieren que se cambien las leyes
Los conductores profesionales quieren que se cambien las leyes para que se suprima la conducción nocturna, y el descanso mínimo diario sea de 11 horas en lugar de 9, según los sindicatos ETF. El proyecto de la ETF “Carreteras más seguras en Europa” pasa a una nueva etapa, ya que recientemente concluyeron sus dos talleres…
Las ofertas de empleo en el transporte
Son numerosas las ofertas de trabajo las que nos llegan a diario por medios de comunicación como foros, Twitter, Facebook, LinkedIn unas a otras no se superan. Si habéis oído alguna vez de la poética “canción del pirata” creo que a muchas de estas empresas se la podríamos tararear. Esto tiene su significado en el…
Las 44 toneladas antes que condiciones y sueldos acordes al puesto de conductor profesional
Si pensábamos que las 44 toneladas como moneda de cambio por la carga y descarga habían quedado en el olvido metidas en un cajón estabamos muy equivocados. Aún está en la mesa tripartita entre patronales y cargadores. Y como suele pasar en esto del transporte con los más altos niveles de decisiones políticas y estrategicas vertebradoras silenciosas…
Trabajo efectivo y tiempos de presencia en el Transporte por carretera.
El tema a tratar es extenso ya que son numerosas normativas las que nos regulan en el sector del transporte de mercancía y viajeros las cuales deberíamos de tratar de entender para un mejor funcionamiento aplicándolas y un mejor manejo del selector de actividades del tacografo. Tiempo de trabajo efectivo, tiempo de presencia, disponibilidad, pausas…
Contestación a la Organización Internacional del Transporte por Carretera IRU.
La propaganda barata ante la escasez de conductores Hace unos días leí un artículo de IRU la Organización Internacional del Transporte por Carreta, uno de tantos, haciendo referencia, a que el reducir la edad para obtención de carnés de camión y autobús atraería a jóvenes de 18 años al sector del transporte, y que aliviaría…
Pide a los transportistas que no haya posiciones “maximalistas”.
La politica burocratica prima, con palabras que no dan finalidad, y sin ningún ánimo de entender lo que sucede en este colectivo, ni voluntad ninguna de soluccionar, solamente el prolongar la situación de condiciones precarias y salarios por debajo de los convenios colectivos. La digitalización del transporte es ya un hecho consumado, en numerosas ocasiones…
“Tenemos cuatro millones de parados y ninguno quiere subirse a un camión”
La escasez de conductores de camión va seguir siendo un problema difícil de solventar, las condiciones precarias, el poco atractivo de esta profesión, y sobre todo las extensas jornadas en rutas de largos recorridos de nacional e internacional hace tener a miles de conductores en el paro y a miles de camiones parados. Para entender…
La huelga de estibadores de Bilbao. Opinión con conocimiento de causa.
El derecho de huelga es un derecho que tienen los trabajadores en nuestro país. Y esto viene recogido en la Constitución donde reconoce el derecho de huelga como un derecho fundamental (artículo 28.2). Eso sí, siempre que vaya regulado el mantenimiento de servicio mínimo, si estos fueran esenciales. En mi opinion, los estibadores es un…
Convenio colectivo de Transporte de mercancías por carretera y Logística de la provincia de Valencia 2019-2022.
Asunto; referente al convenio colectivo de Transporte de mercancías por carrete y la Logística de la provincia de Valencia. Entre el pasado viernes día 16 de Octubre y hoy 19 lunes se está firmando por los representantes sindicales y delegados que estuvieron en la mesa negociadora del convenio con la patronal, (la mayoría de delegados…
